【Honda國寶級孖R】
要數可以擁有東洋國寶級身份地位的車款，相信Honda本田的NSX一定係候選及入圍名單之列，雖然已經停產但擁有當年破天荒的超跑外型，加上十多年的生產歷史，以及大量注入當年F1科技元素的製車理念，到今時今日「N仔」依然係各地車迷心目中最想擁有及回味的Dream Car，當然再加入本田Honda更高性能及操控指數R元素的NSX，相信更加係大部份收藏家的Target。 [table=98%][tr][td][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/2_0.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][/td][/tr][/table][b][u][color=#575757]R真正始祖---NA1[/color][/u][/b] [table=98%][tr][td][b][u][color=#575757][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/4_0.jpg[/img][/color][/u][/b][/td][td][/td][td][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/4_1.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][b][size=2][color=#575757]【NSX-R NA1擁有歷代最輕巧之車身。】[/color][/size][/b][/td][td][/td][td][b][size=2][color=#575757]【在製作第二代NSX-R之時，廠方更將鋁合金車身鈑件盡量偷輕，包括：用上較薄的鋁合金板件(減少0.2kg重量)以及以鍛造手法減輕其他parts負重達(1.0kg)等。】[/color][/size][/b][/td][/tr][/table]若然以為Integra型格的DC2 Type R係本田的首款R輕量化量產車，那你就錯了首部注入R輕量化元素作概念的型號就係這款NSX-R(NA1)，由90年正式投產後三年，本田首次將NSX進行性能化提升，先將體重由1350kg減低120kg達至1230kg，再將前後雙A臂的懸掛內避震組合進行硬調，又在車廂加裝輕量化Recaro Seats及MOMO環/合金波棍等，並以全白色調車身及將引擎盤頂噴上火紅色作點綴，就此展開了本田的R化歷史首航，其後的Type R繼承了以上傳統。 [table=98%][tr][td][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/13_0.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][/td][/tr][/table][b][u][color=#575757]廠方的官方網頁上依然以一句NSX Forever作為開首，可見NSX為本田Honda廠方立下了幾多豐功偉績，直到最後末代的NA2，廠方依然堅持再注入R精神，換上擴大202c.c容積，編號為C32A的3.2公升DOHC V6 VTEC引擎配上更高規的內置LSD 的6MT傳動，為求達至R精髓所在，NSX-R (NA2)同樣進行減磅工程，相較同期普通版NA2輕近70kg全車淨重1270kg，由於車重比NA1版的R相對重多幾十kg，抵消了部份動力增長，但NA2擁有更完美氣動外裝及整合性裝備，所以今次面對兩部國寶級R，實在令人難以決擇，好在了這兩部國寶線級R的車主Spoon社長---市鳩樹先生親述對兩部R的評價。 [table=98%][tr][td][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/5_0.jpg[/img][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/5_1.jpg[/img][size=2][color=#575757][b]【NA1與NA2的車頭分野，前者保留經典跑車的優美性，NA2則表現出後現代超跑較狂野一面，而NA2的開窿式頭及高置尾翼就用了Carbon Fiber物料塑造較原有鋁合金製品輕出2.2kg。而後者的擾流系統可令Down force達到前40後60的上佳數據，亦令NA2擁有Cd0.32風阻系數。】[table=98%][/b][/color][/size][tr][td][b][size=2][color=#575757][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/6_0.jpg[/img][/color][/size][/b][/td][td][/td][td][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/6_1.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][b][size=2][color=#575757]【這部NSX-R(NA1)已換上RSR出品的POWER系列四出式不銹鋼尾鼓，取代原裝已老化的左右單出怖局尾喉。】[/color][/size][/b][/td][td][/td][td][b][size=2][color=#575757]【NA2車尾換入高置尾翼及導流底板。】[/color][/size][/b][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][b][size=2][color=#575757][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/7_0.jpg[/img][/color][/size][/b][/td][td][/td][td][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/7_1.jpg[/img][/td][/tr][tr][td=3,1][size=2][color=#575757][b]【初代的NSX呔軨尺碼為F-15” R-16”，中期轉為F-16” R-17”及後尾期型則升格至F-17” R-17”設定，而兩部NSX-R NA1的原裝尺碼分別為F-205/50R16；R-255/40R17，NA2的原裝尺碼為F-215/40F17；R-255/40ZR17。】[/b][/color][/size][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][b][size=2][color=#575757][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/8_0.jpg[/img][/color][/size][/b][/td][td][/td][td][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/8_1.jpg[/img][b][size=2][color=#575757]NA1(左)用上[table=98%][tr][td][b][size=2][color=#575757][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/9_0.jpg[/img][/color][/size][/b][/td][td][/td][td][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/9_1.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][b][size=2][color=#575757]【首代NSX-R以carbon飾面作介面。相對當年AT版的7500rpm轉速Red Zone，R版推遲至8000rpm上限。】[/color][/size][/b][/td][td][/td][td][b][size=2][color=#575757]【NA2換上金屬表面及紅色刻度。】[/color][/size][/b][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][b][size=2][color=#575757][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/10_0.jpg[/img][/color][/size][/b][/td][td][/td][td][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/10_1.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][b][size=2][color=#575757]【首代NSX-R以簡單的5MT作動力傳輸。】[/color][/size][/b][/td][td][/td][td][b][size=2][color=#575757]【2代NSX-R加入附設LSD的6MT傳動。】[/color][/size][/b][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][b][size=2][color=#575757][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/17_0.jpg[/img][/color][/size][/b][/td][td][/td][td][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/17_1.jpg[/img][/td][/tr][tr][td=3,1][size=2][color=#575757][b]【代表當代R化的身份火紅Recaro桶seats。】[/b][/color][/size][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][b][size=2][color=#575757][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/12_0.jpg[/img][/color][/size][/b][/td][td][/td][td][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/12_1.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][b][size=2][color=#575757]【NA1製造牌章】[/color][/size][/b][/td][td][/td][td][size=2][color=#575757][b]【NA2製造牌章】[/b][/color][/size][/td][/tr][/table][b][u][color=#575757]Honda NSX-R NA1 / NA2 SPEC[/color][/u][/b][color=#575757]引擎型式：90度V型六汽缸DOHC 24V VTEC引擎
容積：2977 c.c. (C30A) / 3179 c.c. (C32A)
傳動：5MT / 6MT
最高馬力：270ps / 6800rpm ； 280ps / 7300rpm
最大扭力：30.0kgm/5400rpm； 31.0kgm / 5300rpm
車重：1230kg / 1270kg[/color] [table=98%][tr][td][color=#575757][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/11_0.jpg[/img][/color][/td][td][/td][td][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/11_1.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][b][size=2][color=#575757]【這部NSX-R NA1絕對係R的始祖，配用了一副當時得令編號C30A的3公升V6 DOHC VTEC引擎戰力高達當年法規上限的280ps水平及30.0kgm扭力。】[/color][/size][/b][/td][td][/td][td][size=2][color=#575757][b]【NA2除了傳動多了一波及加設LSD的6MT傳動外，新引擎更加入DBW線傳油門控制。】[/b][/color][/size][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][size=2][color=#575757][b][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/27_0.jpg[/img][/b][/color][/size][/td][/tr][tr][td][size=2][color=#575757][b]【Spoon社長親自分別及供傳媒駕駛測試兩部NSX-R】[/b][/color][/size][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][size=2][color=#575757][b][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/30_0.jpg[/img][/b][/color][/size][/td][/tr][tr][td][size=2][color=#575757][b]【NA1擁有較直接的動力反應,操控原始味亦較濃厚，NA2整合性較高但動力發放不及前者狂野。】[/b][/color][/size][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][size=2][color=#575757][b][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/31_0.jpg[/img][/b][/color][/size][/td][/tr][tr][td][b][size=2][color=#575757]【筆者亦有幸同一時間過足兩代NSX-R的手癮領略不同時代的R進化】[/color][/size][/b][/td][/tr][/table]兩部代相隔十年的同種R，同樣肩負著本田Honda最自豪的R化核心價值而生，在日本富士山下可以聚首一堂，此情此景當然機不可失，筆者亦有幸同一時間過足兩代NSX-R的手癮領略不同時代的R進化，亦正如這兩部NSX-R的車主Spoon社長－市鳩樹先生所講，要玩原始味感受真正Honda的Engine Feel ，NSX-R NA1絕對係首選，要追求更高質感輔助性較多的NSX-R NA2係必然之選，那就要視乎你個人的操控取向了。 [table=98%][tr][td][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/14_0.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][size=2][color=#575757][b]【被喻為NSX 當年頭號敵對目標的Ferrari由348鬥到355，難得與「N仔」聚首一堂點都要碰面合照。】[/b][/color][/size][/td][/tr][/table][b][u][color=#575757]國寶放售[/color][/u][/b]
為配合Spoon總部收藏車更新,社長的愛藏車之一NSX-R NA1現交由本地MAP進行放售,有興趣的collector不妨致電查詢Tel:2391 9223 [table=98%][tr][td][img]http://www.28car.com/data/art/0000/503/img/37_0.jpg[/img][/td][/tr][/table][/color][/size][/b][/color][/u][/b]
[[i] 本帖最後由 呀欣 於 24-7-2008 15:29 編輯 [/i]]
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